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Porsche 911 Facelift

Per gli amanti del motore aspirato questa sarà l’ennesima sconfitta!
Porsche ha ufficialmente presentato il restyling della 991 Carrera che porta in dote i nuovi propulsori sovralimentati.

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Esteticamente la 991.2 presenta poche novità, d’altronde la 991 ha una linea davvero riuscita ed era davvero difficile migliorarla ma molto semplice peggiorarla.

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Internamente troviamo un rinnovato sistema infotaintment basato su un touchscreen da 7″ che supporta la tecnologia “Apple CarPlay™” e dotato di modulo Wi-Fi.

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Ma la vera novità che tutti vogliono conoscere è sicuramente il nuovo motore turbo che rimpiazza la vecchia unità aspirata.
Si tratta di un 3.0 a 6 cilindri contrapposti che sviluppa 370cv o 420cv a seconda che si tratti della 911 Carrera o 911 Carrera S. Tra le due versioni cambia la turbina, la mappatura del motore e la linea di scarico ma entrambi raggiungono i 7500 giri/min.
I valori di coppia sono, come ci si aspetterebbe da un motore turbo, elevati come dimostrano, rispettivamente, i 450Nm e 500Nm costanti tra i 1700 e 5000 giri/min.
I riscontri cronometrici sembrerebbero poi migliorare ulteriormente le già ottime prestazioni della serie “aspirata”; accelerazione 0-100km/h in appena 4 secondi per la Carrera e 3,7 secondi per la Carrera S, ovviamente se equipaggiate con cambio PDK e pacchetto Sport Chrono con una velocità massima di 294km/h e 307km/h.

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Ampie sono le possibilità di adattare la vettura al proprio stile di guida o al percorso che stiamo percorrendo grazie alla presenza di sospensioni a controllo elettronico PASM e al “magico” manettino che consente di configurare sospensioni, cambio, gestione motore e Start/Stop in 4 posizioni diverse (Normal, Sport, Sport+, Individual) con in più una speciale funzione “Boost”, attiva solamente in Sport+, che consente di avere la massima performance per 120 secondi.
La nuova 911 sarà sul mercato a partire da Marzo 2016

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